Bosch, otomobilleri internetin aktif bir parçası haline getirerek sürücülere fayda sağlarken, otomobilleri ağa bağlayarak mobilitenin konfor, güvenlik ve etkinliğini de geliştiriyor
Bosch’un otomobiller konusunda üç stratejik hedefi var: İnterneti sezgisel bir otomobil içi deneyim haline getirmek, otomobilleri internete bağlayarak sürücü destek fonksiyonları yaratmak ve araçları trafik altyapısı ile aynı ağa bağlamak. Firma gerekli teknolojiler üzerinde çalışıp, araç içinde sanal dünyayı fiziksel dünyaya bağlamayı planlıyor. Örneğin, ön camı arabanın ana ekran alanı haline getirerek araç hakkındaki tüm bilgilerin yanı sıra çevresi ile ilgili verileri de sürücünün görüş alanı içinde topluyor.
Gereksiz hızlanma ve yavaşlama önleniyor
Firma, iPhone ve Android akıllı telefonları araca entegre ederken, MySpin sistemiyle de telefon ekranının aracın ana ekranında gösterilmesini sağlayan ve uygulama kullanımını kolaylaştırıyor.
Bosch’un 2012 yılında ticari araçlar için pazara sunduğu eHorizon sistemi ise gereksiz hızlanma ve yavaşlamayı önlemeyi hedefliyor. Navigasyon yazılımı yol durumunu ön görerek aracın hangi durumlarda yüksek yakıt tasarruflu moda geçmesi gerektiğini araç ile paylaşıyor. Yol durumunu ön görerek yapılan hızlanma ve yavaşlamalar ile sürücüler yüzde 15’ e kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor.
Araç otomatik olarak acil servisi arıyor
Bosch’un eCall uygulaması 2015 yılında Avrupa Birliği ülkelerinde zorunlu hale geliyor. Kaza olduğunda, araç otomatik olarak acil servisi arıyor; sistem hava yastığı sensörleri tarafında aktive ediliyor. Bu sistem, acil servislerin kazaya ulaşım sürelerini şehir dışında yüzde 50, şehir içinde yüzde 40 oranında azaltıyor.
Elektromobilite bir adım ilerliyor
Müşterilerin elektrikli otomobillerini farklı şirketlere ait şarj noktalarında şarj etmesine ve ödemelerini normal elektrik faturaları üzerinden rahat şekilde yapmasını sağlamaya yönelik bir dolaşım sistemi olan Hubject ile Bosch, faaliyetlerini elektromobilitenin bir adım ötesine taşıyor.
Bosch, ağa bağlı taşıtların, trafik akışını yüzde 80’e kadar iyileştirebilmesi veya yaşlılar için güvenli, rahat mobiliteyi güvence altına alması için çalışmalarına devam ediyor.